Okostnjak hladilnega tovornjaka mora imeti toplotno izolacijo in nosilno zmogljivost. Okostje za namen nosilnosti je glavni okostnjak, večinoma pa se uporabljajo jeklo, aluminijasti profil ali deli za žigovanje pločevine z večjo trdnostjo in togostjo; okostje za potrebe toplotne izolacije je pomožno okostje, tako imenovani "toplotni most", ki se pogosto uporablja nekovinskih materialov, kot so les, les, inženirska plastika, in vlaknasta stekla se lahko namestijo na zunaj, znotraj ali na sredini. Glavni okostnjak je večinoma povezan z izhodno kožo, pomožni okostnjak pa je povezan z notranje kože in tako tvori prostor, napolnjen z izolacijskih materialov med njimi. Glavni okostnjak in pomožno okostje sta fiksno povezana, da skupaj dokončata vse funkcije okostja. Okvir stene v kočiji ima različne oblike, kot so oblika Z, oblika U in oblika H. Notranje in notranje kože so ravne in valovite, uporabljeni materiali pa so jeklena plošča, aluminijasta zlita plošča, plošča iz nerjavečega jekla, steklena vlakna ojačana plastika (armirana steklena vlakna plastika) plošča itd., povezava z okvirjem pa je večinoma zakovica in vlečenje zakovic (enosmerna širitvena zakovica).
Da bi izboljšali toplotno izolacijsko zmogljivost avtomobila telesa, je treba čim bolj zmanjšati območje prenosa kontaktne toplote med notranjimi zatiči stenske konstrukcije ter notranjimi in notranjimi ploščami ter se izogniti nastanek toplotnih mostov med trdnimi. Zato so nekatera domača podjetja raziskala nekatere nove strukture.
Ker pa je proces izdelave reberne konstrukcije bolj zapleten, toplotno izolacijski material pa bo med postopkom penitve, ki vpliva na toplotno prevodnost celotnega avtomobila, votle znotraj ali na vogalih rebra v obliki »več«, kar vpliva na delovanje toplotne prevodnosti celotnega avtomobila, tako da ni v dejanski uporabi. običajen.
Notranje in notranje kože izoliranega predelka pogosto vsebujejo materiale z nizko toplotno odpornostjo, območje toplotnega pretoka, ki ga tvorijo ti materiali, pa bo tvorilo toplotni most. Čeprav območje toplotnega mostu zaseda le 2%-5% izoliranega prostora, ima večji vpliv na koeficient prenosa toplote, ki se lahko poveča za 10%-25%. Zato je treba med predelane kože dodati toplotni prelomni most, da bi izboljšali toplotno izolacijo predelka. Kar zadeva tehnično obdelavo, se lahko valovita, valovita ali polkrožna trakovna rebra uporabljajo na levi in desni strani stene ter sprednji steni, kar lahko izboljša trdnost in togost stene predela in naredi videz lep. Obenem lahko razumna valovita oblika notranje kože preusmeri tudi zrak znotraj avtomobila in okrepi razumni obtok notranjega plina. Na zunaj koža pogosto uporablja svetlejšo barvo, ki lahko poveča sončno odbojnost in zmanjša toplotno prevodnost celotnega tovornjaka .
Stik:
Charles Kmalu
Mob/Wechat/whatsapp:0086 18633315286
E-pošta:sales05@frpexpert.com